Údaje o firme:
BRASTRE, s. r. o.
Milhostov 34, 075 01 Trebišov
IČO: 53557417
DIČ: 2121407013
IČ DPH: SK2121407013
Konateľ: Branislav Strelec
1. Účelom vydania tohto prepravného poriadku je popis rozsahu činností pri
zabezpečovaní činnosti spoločnosti a stanovenie právomocí a zodpovedností
pri preprave vecí cestným nákladným vozidlom medzi dopravcom, právnickými
osobami, fyzickými osobami podnikateľmi alebo fyzickými osobami
zúčastnenými na preprave, stanovenie podmienok na uzavretie zmluvy o
preprave veci podľa § 610 a nasl. Obchodného zákonníka a jej obsahu.
Neupravuje ceny a cenové podmienky. Podľa tohto prepravného poriadku
dopravca vykonáva vnútroštátnu a medzinárodnú nákladnú cestnú dopravu
vozových a kusových zásielok paletovaného tovaru, sypkých materiálov a
ostatných materiálov, ktoré nie sú vylúčené z prepravy podľa ďalších
ustanovení. Prepravný poriadok neplatí pre prepravu živých zvierat,
skaziteľných potravín, nebezpečných vecí, nebezpečných odpadov, tekutých
materiálov pre cestnú dopravu vykonávanú v rámci kombinovanej dopravy.
2. Dopravcom je BRASTRE, s. r. o., so
sídlom Milhostov 34, Trebišov 075 01, SR v zmysle § 4 Zákona č. 56/2012 Z.
z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov.
3. Dopravca na výkon svojej činnosti používa vozový park zostavený z
vlastných alebo prenajatých vozidiel a jazdných súprav.
4. Prepravou podľa tohto prepravného poriadku je premiestnenie vecí,
nákladov, priemyselných tovarov a iných požadovaných druhov tovarov vo
vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej nákladnej doprave.
5. Pri vykonávaní prepravy platí tento prepravný poriadok.
6. Doručením objednávky dopravcovi alebo odovzdaním zásielky na prepravu
odosielateľ berie na vedomie, že obsah tohto prepravného poriadku je v
zmysle platne legislatívy odo dňa jeho zverejnenia a sprístupnenia na
webovom sídle súčasťou návrhu na uzatvorenie zmluvy. Akékoľvek ústne alebo
telefonické požiadavky odosielateľa na prepravné podmienky, obsiahnuté v
jeho návrhu na uzatvorenie zmluvy, ktoré sú v rozpore s týmto prepravným
poriadkom sú neplatné, ak nie je za podmienok uvedených ďalej dohodnuté
inak. Písomné, alebo elektronicky zaslané požiadavky odosielateľa na
prepravné podmienky zmluvy, ktoré sú v rozpore s týmto prepravným
poriadkom, musia byť výslovne a preukázateľne potvrdené dopravcom písomne
alebo elektronicky. V tomto prípade majú prednosť pred použitím ustanovení
tohto prepravného poriadku.
7. Dopravca
a) Prepravuje náklady ako vozové zásielky, kusové zásielky alebo ako
dokládky
b) Za vozovú zásielku považuje zásielku prepravenú jednému odosielateľovi
jednou jazdou vozidla, ak bola využitá užitočná alebo celková hmotnosť
vozidla alebo bez zreteľa na hmotnosť zásielky, ak
1. Využije ložnú plochu vozidla
2. Jej prepravu vykonáva osobitnou jazdou vozidla podľa dohody s
odosielateľom alebo preto, že to vyžaduje povaha nákladu, prípadne
vykonanie prepravy v požadovanej lehote,
3. Ju nakladá alebo vykladá na dvoch alebo viacerých miestach, o jednu
jazdu vozidla ide aj vtedy, ak z prevádzkových dôvodov preloží zásielku na
iné vozidlo.
c) Za dokládku považuje zásielku prepravovanú spoločne s inými zásielkami
alebo osobitne pri takej jazde vozidla, ktorú by inak musel vykonať bez
nákladu.
d) Zásielky, na ktoré sa nevzťahujú ustanovenia bodov b a c sa považujú za
kusové.
8. Dopravca je povinný v dohodnutej lehote pristaviť druh vozidla a tak
vystrojené, ako sa pri dojednaní prepravy dohodlo. Vozidlo musí byť v
riadnom technickom stave vyhovujúcom pre prepravu a s riadne vyčisteným
ložným priestorom. Ak nie je dohodnuté inak, prepravujú sa všetky zásielky
vozidlom s jedným vodičom.
9. Ak miesto odoslania zásielky a predpokladané miesto jej určenia leží na
území dvoch rôznych štátov, z ktorých aspoň jeden je zmluvným štátom
Dohovoru o prepravnej zmluve v medzinárodnej nákladnej cestnej doprave
(ďalej len “Dohovor CMR“), pri uzavretí a vykonávaní zmluvy o preprave
veci, ako aj pri určovaní zodpovednosti dopravcu sa postupuje podľa
Dohovoru CMR.
Článok 2
Článok 3
a. písomne,
b. elektronicky,
c. ústne,
d. telefonicky
a. určenie strán (odosielateľ a dopravca) v rozsahu určenom §3 a zákona
č.531/1991 Zb. Obchodný zákonník (ďalej len ,,ObZ“) u FO nepodnikateľov
označením mena,
b. priezviska, dátumu narodenia a miestom trvalého pobytu, ďalej email a
telefón,
c. opis zásielky (množstvo, hmotnosť, rozmery, povaha zásielky, poloha,
uloženie, druh zásielky, obal a pod.), spôsob jej nakládky a vykládky,
prípadne poznámky k jej zaobchádzaniu (napr.vysoká kultúrna a umelecká
hodnota),
d. určenie času (čas nakládky, vykládky, dodacia lehota), miesto odoslania
a miesto určenia, prípadne aj žiadanú trasu dopravnej cesty,
e. druh a rozsah poškodenia zásielky, ak sa bude prepravovať už poškodená
(napr.preprava do opravy)
f. odplatu za vykonanú prepravu (ďalej len “prepravné“)
g. ostatné údaje ktoré budú v zmysle Dohovoru CMR potrebné uviesť do
nákladného listu
a. potvrdením objednávky emailom alebo poštovou zásielkou (písomne),
b. začatím prepravy,
c. prevzatím zásielky na prepravu,
a. pozastavením prepravy, ktoré je zapríčinené opatreniami colných alebo
iných orgánov štátnej správy,
b. zdržaním prepravy vyvolaným dodatočnými pokynmi odosielateľa
resp.príjmateľa, alebo situáciou v premávke,
c. časom potrebným na vyloženie nadváhy (rozumie sa nákladu hmotnosťou nad
nosnosť vozidla, kde je potrebné zabezpečiť mechanizmus na vyloženie),
d. úradne nariadeným pozastavením cestnej premávky, ktoré dočasne
znemožnuje začatie alebo pokračovanie prepravy,
e. zdržaním, ktoré vzniklo počas prepravy bez zavinenie dopravcom tým, že
na zásielke alebo obale museli byť vykonané opravy, alebo naložená zásielka
musela byť preložená alebo správne uložená,
f. ďalšími okolnosťami, ktoré vylučujú zodpovednosť dopravcu podľa Dohovoru
CMR
a. údajov o cestných vzdialenostiach v mapách,
b. smerových tabúľ umiestnených v pozemných komunikáciach,
c. údajov navigačného systému,
d. údajov z tachografu, prípadne tachometra alebo
e. iným vhodným spôsobom
Článok 4
Článok 5
Dopravca prednostne vykonáva vlastné prepravy
Článok 6
Preprava sa vykonáva s vylúčením nasledovných vecí:
a) živých zvierat,
b) skaziteľných potravín,
c) nebezpečných vecí,
d) nebezpečných odpadov,
e) tekutých materiálov.
Článok 7
Článok 8
1. Odosielateľ je oprávnený disponovať so zásielkou, najmä môže požadovať
od dopravcu zastavenie prepravy, zmenu miesta dodania alebo vydania
zásielky inému príjemcovi, než ktorý bol uvedený v nákladnom liste.
2. Toto právo však zaniká, len čo sa druhý exemplár nákladného listu
odovzdá príjemcovi alebo len čo príjemca uplatní právo podľa článku 13 ods.
1 Dohovoru CMR, od toho okamihu je dopravca povinný plniť príkazy príjemcu.
3. Dispozičné právo patrí však príjemcovi od okamihu vystavenia nákladného
listu v tom prípade, ak odosielateľ urobí v ňom príslušný záznam v tom
zmysle.
4. Ak pri výkone svojho dispozičného práva dá príjemca príkaz na vydanie
zásielky ďalšej osobe, nemôže už táto osoba určiť ďalších príjemcov.
5. Výkon dispozičného práva sa viaže na tieto podmienky:
a. Odosielateľ alebo v prípade uvedenom v odseku 3 tohto článku, ktorý chce
uplatniť svoje právo, je povinný preukázať sa prvým vyhotovením nákladného
listu, v ktorom musia byť zapísané nové príkazy dané dopravcovi, a uhradiť
dopravcovi všetky výdavky a škody vzniknuté vykonaním týchto príkazov,
b. Vykonanie príkazov musí byť možné v čase, keď prídu osobe, ktorá ich má
vykonať, a nesmie narušovať obvyklú prevádzku dopravcovho podniku ani
spôsobiť škodu odosielateľom alebo príjemcom zásielok,
c. Príkazy nesmú viesť k rozdeleniu zásielky
6. Ak dopravca nemôže z dôvodov uvedených v odseku 5 písmena b) tohto
článku vykonať udelené príkazy, je povinný hneď o tom upovedomiť osobu, od
ktorej tieto príkazy dostal.
7. Dopravca, ktorý nevykoná príkazy dané mu podľa ustanovení tohto článku
alebo ktorý ich vykoná bez toho, aby si vyžiadal predloženie prvého
vyhotovenia nákladného listu, zodpovedá oprávnenému za škodu tým vzniknutú.
8. Ak odosielateľ zásielky nariadil, že zásielka má byť v mieste určenia
zadržaná, dopravca je oprávnený za každé ďalšie zadržanie alebo skladovanie
požadovať náhradu výdavkov a uplatňovať ostatné práva s primeraným použitím
čl.16 Dohovoru CMR. Najmä ak trvá zadržanie viac ako 6 hodín, dopravca môže
náklad na nebezpečenstvo (riziko) a náklady odosielateľa zásielky vyložiť a
uskladniť, odosielateľa musí o tom upovedomiť.
9. Odosielateľ je povinný pri nariadení zadržať zásielku zaplatiť
dopravcovi poplatok vo výške 300 EUR.
Článok 9
1. Odosielateľ zásielky je povinný dopravcovi odovzdať zásielku v stave
spôsobilom na
prepravu. Zásielka musí byť uspôsobená tak, aby pri riadnom ukladaní na
ostatný náklad prepravovaný spolu, nemohla spôsobiť žiadne škody. Kusovú
zásielku je potrebné zreteľne a nezmazateľne označiť takým spôsobom, aby
bol zistiteľný odosielateľ a prijímateľ zásielky. Zodpovedný pracovník
dopravcu je povinný prevzatie zásielky potvrdiť v nákladom liste.
2. Zásielku dopravca musí umiestniť tak, aby bola chránená pred poškodením.
3. Ak zásielka nezodpovedá ustanoveniu odseku 1, dopravca môže jej prijatie
na prepravu odmietnuť, pričom je odosielateľ povinný dopravcovi uhradiť
pomernú časť prepravného a zmluvnú pokutu vo výške 300 EUR. Náhrada škody
tým nie je dotknutá. Ak je možné nedostatky obalu zásielky odstrániť bez
väčších nákladov, tak dopravca je oprávnený, ale nie povinný tieto
nedostatky na náklady odosielateľa zásielky odstrániť.
4. Zásielku so zjavnými známkami poškodenia dopravca prevezme len v tom
prípade, ak odosielateľ zásielky takýto stav písomne potvrdí v nákladnom
liste.
5. Prijatím zásielky preberá príjemca ručenie za úhradu pohľadávok voči
odosielateľovi zo zmluvy týkajúcej sa prepravy prevzatej zásielky, ak o
týchto pohľadávkach príjemca vedel alebo musel vedieť.
6. Dopravca na zabezpečenie svojich nárokov vyplývajúcich zo zmluvy má
zádržné právo k zásielke, dokiaľ s ňou môže nakladať.
7. Zásielku (prípadne jej časť), ktorá podľa svojej povahy vyžaduje, aby
počas prepravy bola chránená obalom pred poškodením alebo stratou, je
odosielateľ zásielky povinný podať na prepravu v riadnom obale
zodpovedajúcom podmienkam v cestnej doprave.
8. Odosielateľ zásielky je povinný zásielku riadne zabaliť aj vtedy, ak je
nebezpečenstvo, že bez obalu by mohla počas prepravy spôsobiť svojimi
vlastnosťami škodu osobám alebo na iných zásielkach, na dopravnom
prostriedku, prípadne na iných zariadeniach tohto prostriedku. Dopravca
neskúma, či zásielka svojou povahou vyžaduje obal, prípadne, či použitý
obal je dostačujúci s ohľadom na veľkosť a hmotnosť zásielky
9. Odosielateľ zásielky je povinný zabezpečiť, aby obaly jednotlivých kusov
zásielky svojimi rozmermi, konštrukciou a pevnosťou umožňovali použitie
progresívnej techniky pri preprave.Odosielateľ zásielky je povinný označiť
zásielku alebo jej jednotlivé kusy, ak to predpisuje prepravný poriadok,
alebo je to žiaduce pre uľahčenie manipulácie so zásielkou alebo pre
zamedzenie nebezpečenstva jej zámeny.
10. Pokiaľ povaha zásielky vyžaduje, aby sa s ňou počas nakládky, prepravy
a vykládky určitým spôsobom zaobchádzalo, alebo aby sa ukladala v určitej
polohe, odosielateľ je povinný označiť každý kus manipulačnou značkou pre
označovanie prepravných obalov.
11. Kusovú zásielku je odosielateľ povinný označiť tiež názvom (menom) a
adresou prijímateľa. Ak zodpovedný zamestnanec dopravcu zistí pri prevzatí
zásielky, že zásielka nevyhovuje predchádzajúcim podmienkam, prepravu
odmietne. V prípade, že odosielateľ potvrdí v nákladnom liste zistený
nedostatok, dopravca môže zásielku prevziať k preprave.
12. Ak to vyžaduje osobitná povaha prepravy alebo prepravovanej zásielky
odosielateľ je povinný prideliť k zásielke sprievodcu. Zvýšené náklady
vzniknuté v súvislosti so sprevádzaním zásielky sprievodcom je povinný
odosielateľ dopravcovi uhradiť. Po dohode zmluvných strán môže sprievodcu
zabezpečiť za úplatu aj dopravca, inak môže dopravca prepravu odmietnuť.
13. Ak sa dohodlo, môže jeden sprievodca sprevádzať aj viac zásielok
prepravovaných súčasne, a to aj vtedy, keď sa prepravujú na viacerých
vozidlách.
14. Meno sprievodcu zapíše ten, kto je povinný ho zabezpečiť, do nákladného
listu a na požiadanie musí sprievodca svoju totožnosť preukázať občianskym
preukazom. Sprievodca je povinný sprevádzanú zásielku riadne opatrovať, a
to aj z hľadiska jej úplnosti, plniť pokyny dopravcu alebo pokyny
odosielateľa ak nie sú v rozpore s pokynmi dopravcu.
15. Za sprievodcu zásielky sa nepovažuje osoba určená odosielateľom iba na
nakladanie a vykladanie zásielky. Ods. 12 druhá veta tohto článku však
platí primerane aj pre osobu podľa predchádzajúcej vety.
16. Dopravca je oprávnený vylúčiť z prepravy osobu prepravovanú podľa
predchádzajúcich odsekov, ak ohrozuje bezpečnosť vlastnú, ostatných
prepravovaných osôb alebo zásielky,prípadne vozidla.
17. Dopravca je kedykoľvek oprávnený preskúmať, či zásielka súhlasí s
údajmi odosielateľa
uvedenými v nákladnom liste alebo, ktoré mu oznámil. Zásielka sa na mieste
nakládky alebo vykládky preskúma v prítomnosti osôb odovzdávajúcich alebo
preberajúcich zásielku, počas prepravy sa preskúma v prítomnosti najmenej
jednej osoby, ktorá nie je pracovníkom dopravcu. Ak zásielka nezodpovedá
údajom v nákladnom liste a mohlo by to viesť k uplatneniu náhrady škody
voči dopravcovi, je odosielateľ povinný nahradiť dopravcovi náklady spojené
s takouto prehliadkou.
18. Ak nebolo dohodnuté inak, uskutočňuje nakládku odosielateľ zásielky a
vykládku prijímateľ zásielky, pričom sa rozumie pod nakládkou pohyb
zásielky na ložnú plochu vozidla a pod vykládkou pohyb zásielky v obrátenom
smere.
19. Odosielateľ zodpovedá za bezpečné uloženie zásielky na vozidlo a
podobne za nakladacie práce na vozidle, ak nebolo dohodnuté niečo iné.
20. Odosielateľ alebo prijímateľ zásielky poskytne zodpovedajúce nakladacie
a vykladacie zariadenia.
21. Za čakanie dopravcu na nakládku alebo vykládku je odosielateľ povinný
zaplatiť dopravcovi poplatok vo výške 300,- €/24h. Náhrada škody tým nie je
dotknutá. Za čas čakania sa považuje čas od pristavenia vozidla k nakládke
alebo vykládke v zmysle zmluvy až do skutočného začatia nakladacích alebo
vykladacích prác a každé dopravcom nezavinené prerušenie týchto prác do 12
hod.
22. Ak čas čakania na nakládku podľa predchádzajúceho odseku trvá viac ako
12 hod.,dopravca môže od zmluvy odstúpiť. Nárok na zaplatenie poplatku
podľa predchádzajúceho odseku tým nie je dotknutý. Odosielateľ je taktiež
povinný dopravcovi uhradiť pomernú časť prepravného a zmluvnú pokutu vo
výške 300,-€ . Náhrada škody tým nie je dotknutá.
23. V mieste určenia odovzdá dopravca nákladný list a zásielku
prijímateľovi oproti potvrdeniu prijatia zásielky v nákladnom liste.
24. Ak odosielateľ požadoval v nákladnom liste prepočítanie alebo
preváženie zásielky v mieste určenia, alebo ak žiada prijímateľ pri jej
dodaní aby bola zásielka za jeho prítomnosti prepočítaná alebo prevážená,
tak dopravca tejto požiadavke vyhovie v prípade, že sú k dispozícii vhodné
zariadenia na váženie alebo prepočítanie.
Článok 10
1. Dopravca zodpovedá za úplnú alebo čiastočnú stratu zásielky alebo za jej
poškodenie,
ktoré vznikne od okamihu prevzatia zásielky na prepravu až do okamihu jej
vydania, ako aj
za prekročenie dodacej lehoty.
2. Dopravca je oslobodený od tejto zodpovednosti, ak stratu zásielky, jej
poškodenie alebo
prekročenie dodacej lehoty zavinil oprávnený, príkaz oprávneného, ktorý
nebol zavinený
nedbalosťou dopravcu, vlastnou chybou zásielky alebo okolnosťami, ktoré
dopravca nemôže
odvrátiť a ktorých následky odstrániť nie je v jeho moci.
3. Dopravca sa nemôže dovolávať v snahe zbaviť sa svojej zodpovednosti ani
chýb vozidla
použitého na prepravu, ani zavinenia alebo nedopatrenia osoby, od ktorej
najal vozidlo,
alebo jej zástupcov alebo pracovníkov.
4. Dopravca je s prihliadnutím na ustanovenia článku 18 ods. 2 až 5
oslobodený od
zodpovednosti, ak strata alebo poškodenie vznikne z osobitného
nebezpečenstva
súvisiaceho s jednou alebo s viacerými z týchto skutočností:
a) použitie otvorených vozidiel bez plachiet, ak také použitie vozidiel
bolo výslovne
dojednané a poznamenané v nákladnom liste;
b) chýbajúci obal alebo chybný obal zásielky, ktorá je pre svoju povahu, ak
nie je riadne
balená alebo ak nie je balená vôbec, vystavená stratám alebo poškodeniam;
c) manipulácia, naloženie, uloženie alebo vyloženie zásielky odosielateľom,
príjemcom alebo
osobami konajúcimi za odosielateľa alebo príjemcu;
d) prirodzená povaha určitého tovaru, pre ktorú podlieha úplnej alebo
čiastočnej strate alebo
poškodeniu, najmä lomom, hrdzou, vnútorným kazením, vysychaním, unikaním,
normálnym
úbytkom alebo pôsobením hmyzu alebo hlodavcov;
e) nedostatočné alebo chybné značky alebo čísla jednotlivých kusov
zásielky;
f) preprava živých zvierat.
5. Ak dopravca zodpovedá podľa tohto článku za niektoré z okolností, ktoré
spôsobili škodu,
zodpovedá do tej miery, v akej okolnosti, za ktoré podľa tohto článku
zodpovedá, prispeli ku
škode.
6. Ak nákladný list neobsahuje výhrady dopravcu s ich odôvodnením, platí
právna
domnienka, že zásielka a jej obal boli v okamihu prevzatia dopravcom v
dobrom zjavnom
stave a že počet kusov, ich značky a čísla sa zhodovali s údajmi v
nákladnom liste.
7. Dopravca je povinný urýchlene podať správu odosielateľovi o škode na
zásielke vzniknutej
počas prepravy do jej odovzdania príjemcovi. Ak však príjemca nadobudol
právo na jej
vydanie, dopravca je povinný túto správu odovzdať príjemcovi. Dopravca
zodpovedá za
škodu spôsobenú odosielateľovi alebo príjemcovi porušením tejto povinnosti.
8. Pri strate alebo zničení zásielky dopravca je povinný nahradiť škody na
zásielke v zmysle
článku 23 Dohovoru CMR. Okrem toho je dopravca povinný nahradiť aj clo a
iné náklady,
ktoré vznikli v súvislosti s prepravou zásielky v úplnej výške, alebo
pomerným dielom.
9. Ak príjemca zistí celkovú alebo čiastočnú stratu, zničenie alebo
poškodenie zásielky alebo
to tvrdí ten, kto má dispozičné právo k nej, je potrebné o tom bezodkladne
vyhotoviť zápis v
nákladnom liste.
10. V prípade uplatnenia nárokov na náhradu škodu je potrebné predložiť
potrebné doklady
o príčine a výške škody – najmä nákladný list. Pre stanovenie výšky škody
je potrebné, aby
poškodený predložil faktúry, ak sú k dispozícii, ako aj výpočet výšky škody
a iné doklady
dokazujúce jeho nárok.
11. Oprávnený môže zásielku bez ďalších dôkazov považovať za stratenú, ak
nebola vydaná
do 30 dní po uplynutí dojednanej lehoty, a pokiaľ nebola lehota dojednaná,
do 60 dní po
prevzatí zásielky dopravcom na prepravu.
12. Dopravca zodpovedá ako komisionár za následky straty alebo nesprávneho
použitia
dokladov v nákladnom liste uvedených a k nemu pripojených alebo dopravcovi
odovzdaných;
je však povinný nahradiť nanajvýš sumu, ktorú by uhrádzal pri strate
zásielky.
Článok 11
1. Dokladom o uzavretí prepravnej zmluvy je nákladný list. Ak nákladný list
chýba, ak má
nedostatky alebo ak sa stratil, nie je tým existencia alebo platnosť
prepravnej zmluvy
dotknutá a vzťahujú sa na ňu aj naďalej ustanovenia Dohovoru CMR.
2. Nákladný list sa vystavuje v troch pôvodných vyhotoveniach podpísaných
odosielateľom a
dopravcom. Ak to dovoľuje právny poriadok štátu, v ktorom sa nákladný list
vystavuje, môžu
sa tieto podpisy vytlačiť alebo nahradiť pečiatkami odosielateľa a
dopravcu. Prvé
vyhotovenie nákladného listu dostane odosielateľ, druhé sprevádza zásielku
a tretie si
ponechá dopravca.
3. Ak treba zásielku naložiť na niekoľko vozidiel, alebo ak ide o rôzne
druhy alebo
samostatné časti zásielky, má odosielateľ alebo dopravca právo žiadať o
vystavenie toľkých
nákladných listov, koľko vozidiel sa má použiť, alebo koľko druhov alebo
samostatných častí
zásielky sa má nakladať.
4. Ak sa zásielka nakladá alebo vykladá na viacerých miestach, je potrebné
vyhotoviť pre
každú časť zásielky samostatný nákladný list. Pre opakované prepravy z toho
istého miesta
nakládky na rovnaké miesto vykládky a pre iné prepravy pre toho istého
odosielateľa
opakujúce sa zásadne za rovnakých podmienok, ako aj pre prepravy vnútri
objektov a
obvodov stavenísk odosielateľ môže s dopravcom dohodnúť použitie jedného
nákladného
listu pre celú pracovnú zmenu vozidla..
5. Všetky návrhy na zmenu zmluvy o preprave veci a príkazy je potrebné
zaslať druhej
strane preukázateľným spôsobom, t, j, v prípade telefonickej a ústnej formy
následne aj
faxom, emailom alebo písomne a zaznamenať zmenu podmienok prepravy aj v
nákladnom
liste a v prípadoch, kde je to možné, nechať tieto skutočnosti potvrdiť v
nákladnom liste i
oprávnenou osobou vo všetkých jeho rovnopisoch, ktoré sú v dobe zápisu k
dispozícii.
6. Do nákladného listu je potrebné zaznamenať i ďalšie skutočnosti dôležité
z hľadiska
prípadných nárokov odosielateľa zásielky, dopravcu alebo prijímateľa
zásielky v zmysle
prepravného poriadku.
7. V prípade, že formulár nákladného listu nepostačuje na zápisy
oprávnených osôb s
dispozičným právom, je potrebné vyhotoviť zápisnicu a to v toľkých
rovnopisoch, koľko
rovnopisov nákladného listu je v dobe zápisu k dispozícii a prikladá sa ku
každému z nich.
8. Nákladný list musí obsahovať tieto údaje:
a) miesto a dátum vystavenia,
b) meno a adresu odosielateľa,
c) meno a adresu dopravcu,
d) miesto a dátum prevzatia zásielky a miesto jej určenia,
e) meno a adresu príjemcu,
f) obvyklé pomenovanie povahy prepravovanej veci a druh obalu; pri veciach
nebezpečnej
povahy ich všeobecne uznávané označenie,
g) počet kusov, ich zvláštne značky a čísla,
h) hrubú váhu zásielky alebo iným spôsobom vyjadrené množstvo tovaru,
i) náklady spojené s prepravou (dovozné, vedľajšie poplatky, clá a ostatné
výdavky
vznikajúce od okamihu uzavretia zmluvy až do vydania zásielky),
j) pokyny potrebné pre colné a iné úradné konania,
k) údaj o tom, že preprava aj napriek akejkoľvek opačnej doložke podlieha
ustanoveniam
Dohovoru CMR.
9. Nákladný list musí obsahovať prípadne ešte tieto údaje:
a) zákaz prekládky,
b) výdavky, ktoré preberá na seba odosielateľ,
c) výšku dobierky, ktorá sa má vyberať pri dodaní zásielky,
d) cenu zásielky a sumu vyjadrujúcu osobitný záujem na dodaní,
e) pokyny odosielateľa dopravcovi týkajúce sa poistenia zásielky,
f) dohodnutú lehotu, v ktorej sa má preprava uskutočniť,
g) zoznam dokladov odovzdaných dopravcovi.
10. Zmluvné strany môžu zapísať do nákladného listu ešte aj iné údaje,
ktoré pokladajú za
potrebné. Zápisy sa musia urobiť priepisom na všetky rovnopisy, ktoré sú k
dispozícii v čase
zápisu. Zápisy sa nesmú odstraňovať a pozmeňovať. Opravy možno vykonať
preškrtnutím,
ak ich oprávnená osoba potvrdí svojim podpisom. Ak ide o číselný údaj,
potrebné je
opakovať ho slovom. Zápisnica sa vyhotovuje, ak formulár nákladného listu
nepostačuje na
zápisy oprávnených osôb a to v toľkých rovnopisoch, koľko rovnopisov
prepravného listu je v
dobe zápisu k dispozícii a prikladá sa ku každému z nich.
11. Odosielateľ zásielky, dopravca a prijímateľ zásielky zodpovedajú za
správnosť a úplnosť
zápisov, ktoré uviedli do nákladného listu.
12. Odosielateľ zodpovedá za všetky škody a výdavky, ktoré dopravcovi
vzniknú v dôsledku
nepresností alebo neúplnosti údajov uvedených v tomto liste.
13. Ak dopravca zapíše na žiadosť odosielateľa do nákladného listu údaje,
predpokladá sa,
že konal v mene odosielateľa, ak sa nepreukáže opak. Zároveň zodpovedá za
škody, ktoré
vzniknú tým, že nemá pri sebe prepravné a sprievodné doklady, ktoré mu
odovzdal
odosielateľ pri prevzatí zásielky na prepravu.
14. Pri prevzatí zásielky na prepravu dopravca preskúma:
a) správnosť údajov v nákladnom liste,
b) zjavný stav zásielky a jej obalu.
15. Ak dopravca nemá vhodné prostriedky, aby mohol preskúmať správnosť
údajov, uvedie
do nákladného listu výhrady aj s odôvodnením. Dopravca musí odôvodniť
taktiež všetky
výhrady, ktoré urobil proti zjavnému stavu zásielky a jej obalu.
16. Nákladný list je, pokiaľ sa nedokáže opak, vierohodným dokladom o
uzavretí zmluvy o
preprave veci a jej obsahu ako aj o prevzatí zásielky dopravcom.
17. Odosielateľ má právo od dopravcu žiadať preskúšanie hrubej váhy
zásielky, alebo jej
množstva vyjadreného iným spôsobom. Môže tiež žiadať preskúšanie obsahu
jednotlivých
kusov zásielky, pričom dopravca má nárok na náhradu výdavkov spojených s
týmto
preskúšaním. Výsledok uvedeného preskúšania sa zaznačí do nákladného listu.
18. Odosielateľ je povinný pripojiť k nákladnému listu alebo dať dopravcovi
k dispozícii
doklady potrebné na colné a ďalšie úradné konania vykonávané pred vydaním
zásielky a
poskytnúť mu všetky informácie, o ktoré požiada.
19. Dopravca nie je povinný skúmať, či sú doklady a informácie správne a
dostačujúce.
Odosielateľ zodpovedá dopravcovi za všetky škody vzniknuté preto, že niet
dokladov alebo
že neboli dané potrebné informácie, alebo doklady a informácie sú neúplné
alebo nesprávne,
pokiaľ pravda nejde o nedostatok zavinený dopravcom.
20. Dopravca zodpovedá ako komisionár za následky straty alebo nesprávneho
použitia
dokladov v nákladnom liste uvedených a k nemu pripojených alebo dopravcovi
odovzdaných;
je však povinný nahradiť nanajvýš sumu, ktorú by uhrádzal pri strate
zásielky.
Článok 12
1. Ak príjemca prevzal zásielku bez toho, že spolu s dopravcom náležite
zistil jej stav alebo
oznámil dopravcovi výhrady s uvedením všeobecných údajov o povahe straty
alebo
poškodenia najneskoršie pri prevzatí zásielky, ak ide o straty alebo
poškodenia zjavne
znateľné, a najneskoršie do 7 dní odo dňa vydania zásielky, nepočítajúc do
toho nedele a
uznané sviatky, ak ide o straty alebo poškodenia zjavne neznateľné,
predpokladá sa, pokiaľ
sa nepreukáže opak, že dostal zásielku v stave uvedenom v nákladnom liste.
Ak ide o straty
alebo poškodenie zjavne neznateľné, musia sa uvedené výhrady urobiť
písomne.
2. Ak stav zásielky náležite zistil príjemca a dopravca, je proti výsledku
takého zistenia
prípustný dôkaz len vtedy, ak ide o straty alebo poškodenie zjavne
neznateľné a ak príjemca
poslal dopravcovi písomne výhrady do 7 dní po tomto zistení, nepočítajúc do
toho nedele a
uznané sviatky.
3. Nárok na náhradu za prekročenie dodacej lehoty možno uplatniť len vtedy,
ak sa
dopravcovi zaslala písomná výhrada do 21 dní po tom, čo sa zásielka dala k
dispozícii
príjemcovi.
4. Deň vydania zásielky, alebo podľa okolností deň zistenia stavu zásielky,
alebo deň, keď sa
zásielka dala k dispozícii príjemcovi, sa do lehôt uvedených v tomto článku
nezapočítava.
5. Dopravca a príjemca sú povinní v primeranej miere si uľahčiť potrebné
zisťovanie a
vyšetrovania.
6. Nároky z prepráv, na ktoré sa vzťahuje Dohovor CMR, sa premlčujú za
jeden rok. V
prípade úmyslu alebo takého zavinenia, ktoré sa podľa práva súdu, na ktorom
sa právna vec
prejednáva, považuje za rovnocenné s úmyslom, je premlčacia lehota
trojročná. Premlčacia
lehota začína plynúť:
a)pri čiastočnej strate zásielky, pri jej poškodení alebo pri prekročení
dodacej lehoty dňom
vydania zásielky;
b)pri úplnej strate tridsiatym dňom po uplynutí dohodnutej dodacej lehoty,
a ak nebola
dodacia lehota dohodnutá, šesťdesiatym dňom po prevzatí zásielky dopravcom;
c)vo všetkých ostatných prípadoch uplynutím troch mesiacov odo dňa
uzavretia prepravnej
zmluvy.
7. Deň, ktorým premlčacia lehota začína plynúť, sa do premlčacej lehoty
nepočíta.
8. Písomná reklamácia zastavuje plynutie premlčacej lehoty až do dňa, keď
dopravca
reklamáciu písomne odmietne a vráti k nej pripojené doklady. Ak sa
reklamácia čiastočne
uzná, plynie premlčacia lehota iba pri tej časti reklamácie, ktorá zostala
sporná. Dôkaz o
prijatí reklamácie alebo o odpovedi na ňu a o vrátení dokladov patrí tej
strane, ktorá sa na
tieto skutočnosti odvoláva. Neskoršia reklamácia v tej istej veci plynutie
premlčacej lehoty
nezastaví.
9. Reklamácia musí byť podaná len písomne.
10. V prípade dopravnej nehody, vodič túto hlási svojmu zamestnávateľovi,
privolá políciu a
vyžiada hlásenie o dopravnej nehode, ktoré bezodkladne odovzdá svojmu
nadriadenému .
Článok 13
1. Dopravca zodpovedá za to, aby vozidlo bolo naložené len v rámci celkovej
prípustnej
hmotnosti vozidla.
2. Ak dopravca zistí preťaženie vozidla, ktoré je zavinené nesprávnymi
údajmi o hmotnosti
zásielky alebo inými dôvodmi zo strany odosielateľa, ktoré nemohol
rozpoznať, odosielateľ
znáša všetky škody a náklady, ktoré vzniknú z dôvodu preťaženia vozidla.
3. Ak sa zistí preťaženie vozidla zavinené odosielateľom ešte v mieste
odoslania, musí
odosielateľ vykonať vyloženie nadváhy. Ak sa preťaženie vozidla zistí
neskôr, môže
dopravca v preprave zásielky pokračovať späť do miesta nakládky alebo do
miesta vykládky,
odosielateľ však zodpovedá za všetky škody a zvýšené náklady s tým spojené
a je tiež
povinný zaplatiť dopravcovi primerane zvýšené prepravné. Ak ihneď po
zistení nadváhy v
mieste nakládky alebo po vrátení vozidla späť do miesta nakládky nedôjde k
vyloženiu
nadváhy na náklady a nebezpečenstvo odosielateľa, použijú sa primerane
ustanovenia čl. 9
ods. 21 a 22.
4. Ak plnenie prepravnej zmluvy podľa podmienok určených v nákladnom liste
je alebo sa
stane ešte pred dôjdením zásielky na miesto jej dodania z akéhokoľvek
dôvodu nemožným,
je dopravca povinný vyžiadať si pokyny od osoby oprávnenej disponovať so
zásielkou podľa
článku 12.
5. Ak však okolnosti dovoľujú uskutočniť prepravu za podmienok
odchyľujúcich sa od
podmienok určených v nákladnom liste a dopravca nemohol dostať v primeranom
čase
pokyny od osoby oprávnenej disponovať so zásielkou podľa článku 12, urobí
dopravca také
opatrenia, ktoré považuje v záujme osoby oprávnenej disponovať so zásielkou
za najlepšie.
6. Ak sa po tom, čo zásielka došla na miesto dodania, vyskytnú prekážky v
dodaní, vyžiada
si dopravca pokyny od odosielateľa. Ak príjemca zásielku odmietne, má
odosielateľ právo so
zásielkou disponovať bez toho, že by sa musel preukázať prvým vyhotovením
nákladného
listu.
7. Aj keď príjemca zásielku odmietol, môže žiadať o jej vydanie do tých
čias, kým dopravca
nedostane od odosielateľa opačné pokyny.
8. Ak vzniknú okolnosti brániace dodaniu zásielky po tom, čo príjemca už
dal na základe
svojho oprávnenia podľa článku 12 ods. 3 príkaz na vydanie zásielky inej
osobe, nastupuje
pri použití ustanovení odsekov 1 a 2 toho článku na miesto odosielateľa
príjemca a na
miesto príjemcu táto iná osoba.
9. Dopravca má právo na náhradu výdavkov vzniknuvších mu vyžiadaním alebo
uskutočnením pokynov, pokiaľ tieto výdavky nevzniknú jeho zavinením.
10. V prípadoch uvedených v predchádzajúcich článkoch v zmysle Dohovoru CMR
môže
dopravca ihneď zložiť zásielku na účet oprávneného; zložením zásielky sa
preprava
považuje za ukončenú. Dopravca preberá zásielku do úschovy; môže ju však
zveriť tretej
osobe a je potom zodpovedný len za starostlivý výber tejto tretej osoby. Na
zásielke aj
naďalej viaznu záväzky vyplývajúce z nákladného listu a všetky ostatné
výdavky.
11. Dopravca môže pristúpiť k predaju zásielky bez toho, že vyčká na pokyny
oprávneného,
ak ide o zásielky podliehajúce rýchlej skaze alebo ak taký postup oprávňuje
stav zásielky,
alebo ak výdavky za úschovu sú neúmerné hodnote zásielky. Inak tiež môže
pristúpiť k
predaju, ak nedostal v primeranej lehote od oprávneného opačné pokyny,
ktorých vykonanie
sa môže od neho primerane okolnostiam požadovať.
12. Ak podľa ustanovení tohto článku bola zásielka predaná, výťažok predaja
po odpočítaní
súm viaznucich na zásielke sa musí dať k dispozícii oprávnenému. Ak sú
tieto sumy vyššie
než výťažok predaja, má dopravca právo na rozdiel.
13. Postup pri predaji sa spravuje právnym poriadkom alebo zvyklosťami
miesta, kde sa
zásielka nachádza.
Článok 14
1. Vzťahy neupravené týmto prepravným poriadkom, ani dohodou zmluvných
strán v zmysle
čl. I ods. 5 tohto prepravného poriadku, sa riadia najskôr Dohovorom o
prepravnej zmluve v
medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR), subsidiárne Obchodným
zákonníkom
platným v Slovenskej republike.
2. Na riešenie sporov z tejto prepravnej zmluvy je príslušný súd Slovenskej
republiky.
3. Tento prepravný poriadok nadobúda platnosť a účinnosť dňa 01.03.2021.
V Trebišove, 01.03.2021